曼司卡推薦GT-R R35 CP值佳的底盤設定
自首批 2009年購入GT-R R35，GT-R R35原廠底盤設定除了煞車來令片性能較不足外
車體與性能感覺非常的好，初體驗跑山路即能立即上手GT-R R35
經過一段努力測試調整後，也清楚 GT-R R35其極限所在。
之後便依序進行各部分改裝，防傾桿、避震器、輪胎、框、墊片都測試使用好幾種模式
最後整合了CP質高的的物件供大家參考！
底盤推薦加強部分:
1. 短彈簧
▲ 競技車過去是不常這樣搭配，但用在R35上面卻是不同感受，原廠組尼+改裝短彈簧
經過不斷的測試高架路段及各大小山路，跑起來安定許多。 →詳情點我
2. 防傾桿 →詳情點我
▲ 選用可調式的防傾桿可照自己的需求調整，EIBACH R35 專用防傾桿是不錯選擇。
3. 底盤襯套
因R35 的引擎及變速箱車台固定螺絲與支架孔徑間隙非常的大，加裝襯套後
轉彎或跳度路面不會有2次晃動車身穩定度有所提高！
4. 輪胎外墊
一般車輛輪框外墊會使避震系統趨軟，R35原廠底盤低速偏硬，將四個輪框外墊
力矩變化反而使車身更舒適更穩定，輪距變大也增加高速過彎極限ET、J值選擇適當，也是非常重要的。
▲ GT-R 重達1800KG，且過彎橫向G值可達1.5G UP，輪胎的胎壁軟硬是非常重要
尤其是在有高低坡及路況不好的道路上，胎壁過軟的輪胎，在GT-R推擠下會晃動非常的大
過彎的穩定度不會比原廠胎好，建議可選GT600或GT 600 NR1版本。 →詳情點我
6. 來令片
▲ 選用 Project μ mu TYPE HC+ 來令片，工作溫度0-800度，磨差係數 0.43-0.58μ
賽道山路都有很好的表現。 →詳情點我
上述設定心得 :
現配置是目前覺得GT-R R35的底盤CP值最佳設定，喜歡R35 的朋友作參考
行駛於高速及大跑山路不衰退且很穩定，使用GT600輪胎於龍潭賽車場成績為56秒
使用GT600輪胎於大鵬灣賽車場成績為1分54.6秒
至於以上的改裝品廠牌，因每年都有新品推出
有問題可以隨時跟我們聯繫，再做適當建議！
曼司卡
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